الشركة
تعد الخدمات اللوجستية البحرية العابرة للحدود جزءًا مهمًا من نظام التجارة العالمي. في السنوات الأخيرة ، أصدرت الولايات المتحدة والهند وكندا وفرنسا والشرق الأوسط ودول أخرى مبادئ توجيهية للامتثال التجاري لتحديث قواعد الشحن اللوجستي عبر الحدود. يشير التعميم الذي صدر مؤخرًا إلى ممارسات الشحن الخادعة التي تنتهك أنظمة المراقبة ، بما في ذلك تزوير السفن ومستندات الشحن لإخفاء وجهة شحنات النفط ؛ إخفاء منشأ أو وجهة البضائع عن طريق نقل البضائع من السفينة إلى السفينة ؛ إغلاق نظام تحديد الهوية الآلي (AIS) من السفن لإخفاء وجهة البضائع المشحونة إلى سوريا ، إيران ودول أخرى.
يمكن لشركات التجارة الخارجية اتخاذ الخطوات الثلاث التالية لمنع مخاطر الامتثال للتجارة اللوجستية البحرية عبر الحدود بشكل أفضل.
لدى الولايات المتحدة والأمم المتحدة والاتحاد الأوروبي جميع السفن اللوجستية الدولية المدرجة على القائمة السوداء والتي تخضع لدرجات مختلفة من التدقيق الإضافي. بالإضافة إلى فحص جانبي المعاملة ، من الحكمة مراجعة السفن ذات الصلة المستخدمة لنقل هذه البضائع (بما في ذلك الطائرات التجارية الخاضعة للجزاءات) ، والتي قد تعرض الشركات أيضًا لعواقب تنظيمية.
تحديد الشحنات الخاضعة للرقابة أمر صعب للغاية ؛ فهي تقنية للغاية ، وتصنف على وجه التحديد (على سبيل المثال ، الحد الأدنى لقطر الفتحة المحددة) ، وعامة للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، لا تشترط معظم البلدان أن يتم وصف البضائع في رسائل سريعة (نظام تسوية مصرفية) أو عن طريق مستندات الشحن. إلى جانب رمز النظام ليس محددًا بما يكفي لتقليل معدل الإنذار الخاطئ والظروف الأخرى ، فإن تحديد البضائع الخاضعة للرقابة أمر صعب للغاية. وفي الوقت نفسه ، فإن السلع المزدوجة الاستخدام هي أيضا محور استعراض الامتثال ، ويتعرض بعضها لخطر كبير في تصدير السلع المزدوجة الاستخدام. يمكن للشركات مراجعة جميع مستندات الشحن التاريخية لتحديد البضائع ذات الاستخدام المزدوج أو العسكرية ، وإدراج هذه البضائع في نظام فحص البضائع. ويمكن أيضا التماس قواعد بيانات البضائع المتاحة تجاريا للمساعدة في الفرز ، باستخدام الأسماء التجارية (أسماء الجهات المصنعة/المنتجات) لتحديد البضائع الخاضعة للرقابة والحصول على معلومات عن السفن والمدن والموانئ الخاضعة للجزاءات.
قد تؤثر موانئ استدعاء سفن الشركات على الامتثال للتجارة الدولية. حتى لو كان ميناء توقفها نقطة توقف مؤقتة تقتصر على خدمات تموين السفن ، فإن وجود سفينة شحن في ميناء خاضع للعقوبة يمكن أن يكون له عواقب وخيمة. لضمان عدم اتصال سفن التحميل في الموانئ الخاضعة للعقوبات ، تحتاج الشركات إلى امتلاك قاعدة بيانات للموانئ (بما في ذلك رموز الموانئ القياسية كما يحددها رمز موقع التجارة والنقل غير الرسمي) ، تخطيط طرق الشحن المقترحة (بما في ذلك جميع منافذ الاتصال) وضمان قدرة السفن على تتبع طرقها الفعلية (يمكن تتبعها إلى إشارة جهاز الإرسال والاستقبال AIS من السفينة).
"إن قواعد تجارة الشحن في مختلف البلدان في تغير مستمر ، ولا ينبغي للشركات الصينية المتجهة إلى الخارج أن تتعلم فقط من تجربة أسلافها ، ولكن أيضا أن تكون ماهرة في أحدث قواعد الشحن للبلدان المصدرة." وقال تشن فانغ إنه من الضروري بناء نظام امتثال تجاري بنشاط ، وتحديد مخاطر انتهاكاتهم التجارية واتخاذ تدابير مضادة ، وذلك لضمان قدرتها على وضع خطط تصدير متوافقة بشكل مستمر ويمكن التنبؤ بها ، وبالتالي تقليل مخاطر الامتثال للتجارة اللوجستية البحرية عبر الحدود.
XianyiCargo متخصصة في نقل البضائع الدولية عن طريق البحر والجو ، وشحن البضائع ، وطرود التجارة الإلكترونية عبر الحدود وغيرها من الأعمال اللوجستية الدولية ، تزويد العملاء في الداخل والخارج بخدمات لوجستية شاملة عبر الحدود بما في ذلك جمع البضائع والحجز والشحن والتخزين والتحميل والتفريغ والتعبئة والتخليص الجمركي والتفتيش والتأمين ، التخليص الجمركي والإرسال ، إلخ. مع التركيز على سوق الشرق الأوسط والهند وباكستان ، تشمل أعمال الخطوط اللوجستية المفيدة: الخط اللوجستي في الشرق الأوسط ، والخدمات اللوجستية القطرية ، وتشمل أعمال الخط اللوجستي الخاص المفيد: الخط اللوجستي الخاص في الشرق الأوسط ، خط قطر اللوجستي الخاص ، خط دبي اللوجستي الخاص ، خط الكويت اللوجستي الخاص ، خط لوجستي خاص من الهند ، خط لوجستي خاص من الباب إلى الباب ، التخليص الجمركي للطرد ، من الباب إلى الباب المزدوجالأذن ، تحصيل الدفع مقابل خدمة البضائع.
